“Il a un estomac de fer”: Rencontrez l’homme qui a mis Tom Cruise dans le ciel pour Top Gun 2

Jom Cruise traverse un canyon à 450 milles à l’heure. Il lève son avion de chasse F-18, les huit G visibles dans les lignes sur son visage, avant de renverser l’avion et de plonger. Ce n’est qu’une des séquences d’action passionnantes qu’ils ont faites Top Gun : Maverick l’un des films les plus appréciés de l’année. Les fans et les critiques ont chanté ses louanges, et depuis sa sortie il y a une semaine, il a jusqu’à présent rapporté environ 176 millions de dollars (140 millions de livres sterling) rien qu’en Amérique du Nord. Il a également eu le plus grand week-end d’ouverture de Cruise en tant que star de cinéma, une statistique exaspérante compte tenu de sa riche carrière.

Plus important encore, cependant, la force continue de Cruise lui-même est exposée. Alors que d’autres stars se tournent vers les franchises de super-héros pour de gros retours au box-office, voici un homme capable de porter le poids d’un blockbuster entier sur ses épaules seul.

Cruise touche le ciel à plusieurs reprises dans le film, mais qui l’a mis là ? Ce travail est tombé à Kevin LaRosa Jr, Top Gun : Mavericks coordinateur aérien et pilote de la caméra principale. FaceTiming depuis son domicile près d’un aérodrome au nord de Los Angeles, il a expliqué comment le film avait réussi ses cascades défiant la gravité, dont peu utilisaient CGI, et ce que c’était que d’être responsable de l’un des hommes les plus célèbres de la planète. Et un homme qui, juste pour ajouter un peu plus de pression au travail de LaRosa, insiste pour faire ses propres cascades.

Aucune double action requise

Cruise est connu pour être un acteur physique, préférant sauter lui-même des bâtiments plutôt que de demander à quelqu’un d’autre de le faire pour lui. Il s’est cassé la cheville en sautant d’un bâtiment à l’autre dans Mission : Impossible – Tomber, après quoi il se leva et mit fin à la scène. Alors qu’il était suspendu au flanc d’un Airbus A400 à Mission : Impossible – Rogue Nation, Cruise a été touché à la poitrine par un rocher. Il disait que “c’était comme une balle”. “Si une pierre plus grosse le frappe à la poitrine ou si des débris plus petits le frappent au visage, alors le spectacle est terminé”, a déclaré le réalisateur Christopher McQuarrie. Nouvelles quotidiennes de New York en 2015.

C’est ce genre de dévotion envers son métier qui a contribué à faire de Cruise une légende de l’industrie. Cependant, alors que Cruise est occupée à faire le tour du ciel dans un avion de chasse, LaRosa admet qu’elle souhaite parfois que la plus grande star d’Hollywood n’ait pas à faire tout le travail elle-même. « Nous pensons tous comme ça, n’est-ce pas ? Tom fait absolument des trucs dans ce film où je suis assis là et je me dis: ‘Wow, c’était fou.'”

Un pilote avec pedigree

LaRosa est un pilote cascadeur de deuxième génération et un pilote de troisième génération, avec un curriculum vitae qui comprend des goûts de homme de fer, le vengeurs Oui transformateurs. Son père avait même travaillé avec Cruise avant sur Mission : Impossible 3.

Lorsqu’on vous a initialement offert le poste de DissidentLaRosa a poussé un cri si fort qu’il a effrayé sa propre famille. Initialement embauché comme pilote de caméra, LaRosa a tellement impressionné les producteurs qu’ils l’ont promu coordinateur, ce qui impliquait de briefer les acteurs et l’équipe avant et après chaque vol. LaRosa a dirigé des heures de briefings avec la Marine avant et après chaque cascade. “Tout dans l’aviation comporte des risques inhérents”, dit-il. «Mais ces risques sont annulés grâce à d’excellents briefings, plans d’atténuation des risques et essais. Nous appelons cela l’excellence dans la répétition.

Coordonnateur aérien et pilote de caméra en chef Kevin LaRosa Jr.

(Kevin La Rosa Jr.)

La pression d’une suite

Dès le début, Cruise a clairement indiqué Dissident équipe « désavantagée ». L’original meilleur pistolet transformé Cruise en la superstar qu’il est aujourd’hui. Malgré un accueil critique mitigé, le film a rapporté plus de 350 millions de dollars (279 millions de livres sterling) au box-office mondial avec un budget de 15 millions de dollars (11 millions de livres sterling) et, en partie grâce à une bande-son incontournable, est devenu synonyme des années 80 en tant que combinaisons. “Quand tu veux faire une suite à un film comme meilleur pistoletvous allez avoir toutes les critiques, tous les regards, toute l’attention sur vous », déclare LaRosa.

Fondamentalement, ils devaient frapper un coup de circuit, et Cruise a fait une série de discours sur le plateau pour encourager l’équipe. Selon LaRosa, Cruise leur a dit: “Nous faisons une suite à un film très historique et emblématique et nous devons atteindre un niveau de perfection avec lui.” Top Gun : Maverick Cela n’a jamais été vu auparavant dans le monde du cinéma.” LaRosa s’arrête : “Ce sont de grands mots !” dit-il en riant.

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le programme de formation

LaRosa a également aidé Cruise à mettre en place le programme rigoureux de formation en vol de trois mois pour le reste de la distribution, qui comprenait une rotation sous l’eau dans un siège éjectable pour se préparer aux urgences. “En plus de les former à devenir pilotes, ils devaient cocher les cases pour pouvoir piloter l’avion de la Marine et suivre la même formation que ces aviateurs de la Marine”, explique LaRosa. En fin de compte, ils devaient savoir comment survivre en cas d’urgence dans un avion de chasse.

Quant au tournage sous-marin : “Ce n’est pas quelque chose que vous voulez faire.” Cependant, LaRosa a ajouté que l’actrice Monica Barbaro (Phoenix), qui avait précédemment déclaré que sa formation de danseuse lui avait donné une “haute tolérance à la douleur”, avait le plus impressionné pendant l’entraînement. “Monica a fait des merveilles, [she was]vraiment bon avec les forces G.

Monica Barbaro joue Phoenix dans “Top Gun : Maverick”

(Scott Garfield/Paramount Pictures)

Assez proche pour sentir les postcombustion

« C’est comme si vous étiez là parce que nous sommes littéralement là », dit LaRosa. Filmant dans le ciel, c’est lui qui est sur le jet de la caméra, alignant le plan juste “10 à 15 pieds” derrière les F-18 pilotés par les pilotes de la Marine. Cela signifie être suffisamment proche pour “sentir la chaleur des post-brûleurs”, ou le carburant brûlant sortant de l’arrière d’un moteur à réaction.

Quiconque a vu le film saura que les cascades sont impressionnantes à regarder. Dans une scène mémorable, les pilotes de Top Gun doivent effectuer un slalom défiant la mort à travers un canyon à hauteur d’arbre pour éviter la détection de l’ennemi. Le vol à basse altitude, se souvient LaRosa, était aussi réel qu’il y paraît dans le film; en fait, il se sentait encore plus poilu depuis le cockpit. “Je pense qu’il est difficile de savoir à quelle hauteur et à quelle vitesse nous allons”, explique La Rosa, qui ajoute que les pilotes avaient “un nombre cible de 100 pieds au-dessus des arbres et des rochers”. “Quand vous faites trois, quatre ou 500 nœuds à travers des canyons, c’est ce que c’est.” Il a ajouté que certains pilotes de la Marine ont pu descendre sous ce plancher de 100 pieds.

Contrairement aux films Marvel, Dissident il ne s’est pas appuyé sur l’utilisation de CGI pour ses acrobaties aériennes: “Il s’agissait en fait de tirer sur un vrai avion.”

Une scène aérienne de ‘Top Gun : Maverick’

(Paramount Pictures)

Passez le sac malade

En raison des forces G extrêmes auxquelles le casting a été soumis, il y a eu beaucoup de vomissements pendant le tournage, mais LaRosa a noté que l’acteur Glen Powell (Hangman) avait le don de “gérer ses affaires” avec le sac malade et de passer à autre chose. « La plupart des gens quand ils tombent malades en avion, ils en ont déjà marre. Vous êtes absent pour le décompte », dit LaRosa.

«Glen serait sur la banquette arrière d’un F-18, en train de se battre et il le sentirait. Il s’occupait de ses affaires et disait ensuite : ‘D’accord, allons-y !’ et il reviendrait. C’est tout un ensemble de compétences, je ne sais même pas comment vous y arrivez.”

l’effet croisière

Bien sûr, Cruise a un “estomac de fer”. “Il est en meilleure forme que moi, mentalement et physiquement”, LaRosa, qui semble avoir la trentaine, se moque de Cruise, 59 ans.

Glen Powell joue le bourreau dans “Top Gun : Maverick”

(Scott Garfield/Paramount Pictures)

LaRosa, qui reçoit, comme apparemment tout le monde avec qui Cruise travaille, un gâteau de Noël de la star chaque année, a utilisé le mot “perfection” quatre fois en l’espace d’environ 10 minutes tout en discutant de l’attitude de Cruise au travail. Tout cela fait partie du lexique de Cruise, qui a été forgé par des décennies d’anecdotes sur l’intensité de la star.

“Travailler avec Tom, la meilleure façon de le dire est…” LaRosa s’arrête, se demandant peut-être si ce qu’elle est sur le point de dire ressemble trop à la blague de Cruise. “S’il y a quelque chose d’impossible, s’il y a quelque chose qui ne peut pas être fait, c’est lui qui trouvera comment nous allons pouvoir le faire. Et il n’y a personne de mieux pour ça.

“Top Gun : Maverick” est maintenant en salles

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