Le nouveau VUS Lexus RX 2022 arrive avec un look audacieux pour affronter le BMW X5

Le Lexus RX de cinquième génération a été dévoilé, la marque japonaise réorganisant une fois de plus ses chasseurs BMW X5 et Mercedes GLE avec une puissance uniquement hybride en Europe.

Avec le nouveau NX plus petit et le RZ tout électrique, c’est la prochaine étape dans ce que Lexus prétend être un nouveau chapitre pour la marque, basé non seulement sur une électrification supplémentaire de ce qui est déjà une gamme fortement électrifiée, mais sur une nouvelle attitude envers sa conception de voiture, quelque chose que nous avons apprécié lorsque nous avons testé le nouveau NX plus simple plus tôt cette année.

À cette fin, le nouveau RX est un mélange d’évolution prudente et de refonte radicale, rendu possible par l’utilisation d’une nouvelle plate-forme : les fondamentaux GA-K de la marque également utilisés par le plus petit NX.

Nouveau Lexus RX 2022 : Conception

Lexus affirme avoir développé un langage de conception appelé “Next Chapter” pour le nouveau RX, mais admet également qu’une grande partie de l’apparence du nouveau modèle est dérivée du modèle de la génération précédente.

Il a exactement la même longueur que le précédent RX, à 4 890 mm de long. Il est cependant 25 mm plus large et 10 mm plus bas, tandis que l’empattement de la voiture est désormais 60 mm plus long qu’auparavant, grâce au passage à la nouvelle plate-forme GA-K. Les bandes de roulement avant et arrière plus larges sont rejointes par un porte-à-faux arrière plus court, donnant à la nouvelle voiture une position différente du modèle précédent, malgré certaines similitudes visuelles.

À l’avant, la formule RX est mise à jour pour inclure la dernière interprétation de la calandre fuselée caractéristique de la marque, avec un nez plus haut et plus carré qui complète un capot plus long. Il est flanqué de phares à LED restylés qui conservent la signature lumineuse en forme de L du modèle, tandis que la partie inférieure du tablier avant est plus sportive qu’auparavant avec des prises d’air verticales plus imposantes.

De profil, les montants C noirs du modèle précédent ont été appliqués au nouveau RX, donnant au toit un aspect « flottant ». Les lignes sont plus larges par rapport à la surface angulaire de la voiture précédente, tandis que des roues jusqu’à 21 pouces de diamètre sont désormais disponibles.

À l’arrière, le RX adopte un trait populaire des VUS haut de gamme modernes avec une barre lumineuse à DEL pleine largeur avec lettrage Lexus. Deux thèmes visuels distincts seront disponibles sur le RX, avec un look plus sportif réservé au nouveau modèle de performance, badgé RX 500h.

Nouveau Lexus RX 2022 : intérieur et technologie

Comparé à certains des aspects les plus conservateurs du design extérieur, l’intérieur fait un pas décisif dans une nouvelle direction. Lexus a repensé l’habitacle du RX autour du même thème que celui utilisé dans le plus petit NX, qu’il appelle l’habitacle « Tazuna ».

Un écran tactile central de 14 pouces est standard sur toute la gamme et comporte des boutons physiques intégrés pour les commandes courantes telles que le réglage de la température de la climatisation ou du volume stéréo. Il est livré avec une navigation intégrée avec des données de trafic en direct, plus Apple CarPlay sans fil, ainsi qu’une connectivité filaire Android Auto. À côté de l’écran d’infodivertissement se trouve un tableau de bord numérique conçu pour ressembler à un cadran unique, configurable via des boutons sur le nouveau volant multifonction.

L’assistant virtuel “Hey Lexus” s’occupe de la commande vocale, et la suite d’infodivertissement du nouveau RX prend désormais en charge les mises à jour en direct pour les correctifs et les nouvelles fonctionnalités.

Les nouveaux sièges avant ont été conçus en mettant l’accent sur l’amélioration du confort et du maintien de la posture, et sont disponibles avec chauffage et ventilation. Le RX est toujours un cinq places, et pour l’instant il n’y a pas eu de confirmation du retour de la variante sept places RX L. Combiné avec les sièges redessinés, l’empattement ajouté et l’emballage plus favorable de la plate-forme GA-K signifie que Lexus revendique un bien meilleur espace intérieur.

L’éclairage ambiant avec 64 couleurs et 14 thèmes au choix ajoute une touche de couleur à l’intérieur, qui peut désormais être recouvert d’une alternative en cuir végétalien disponible en trois teintes.

Nouveau Lexus RX 2022 : moteurs et châssis

Une version essence pure du nouveau RX a été développée, mais la gamme européenne sera exclusivement hybride, avec une technologie à la fois conventionnelle et rechargeable. La sélection de moteurs du RX est basée sur deux unités à quatre cylindres, et une version à six cylindres n’est pas proposée.

Pour commencer, il y a le modèle RX 350h, qui combine un moteur à essence à quatre cylindres de 2,5 litres avec une batterie compacte et un système de moteur électrique. La puissance totale est de 242 ch et 335 Nm de couple, avec un temps de 0 à 100 km/h de 8,0 secondes. Ce modèle d’entrée de gamme est censé atteindre 42,2 mpg et émettre aussi peu que 143 g/km de CO2. L’entraînement va aux roues avant via une transmission eCVT.

Le RX 450h+ hybride rechargeable utilise également une transmission eCVT et utilise le même moteur quatre cylindres de 2,5 litres que le modèle 350h, mais est équipé d’un moteur électrique supplémentaire entraînant l’essieu arrière et d’une batterie de 18,1 kWh. situé sous le plancher.

La puissance de sortie combinée est de 302 ch et 572 Nm, débloquant un avantage de rythme par rapport au modèle 350h plus léger, avec un sprint de 0 à 100 km/h de 7,0 secondes. Cependant, la 450h+ fait un bond en avant en termes d’efficacité et sera la préférence par défaut pour ceux qui choisissent des voitures d’affaires grâce à ses émissions de CO2 de 24 g/km et sa consommation de carburant pouvant atteindre 256,8 mpg. Une autonomie tout électrique allant jusqu’à 40 miles est prévue, le moteur électrique permettant une vitesse de pointe électrique de 84 mph.

Le troisième et dernier membre de la gamme est un nouveau modèle plus sportif appelé RX 500h, offert exclusivement en version F Sport. Le format change légèrement, en utilisant un moteur essence turbocompressé à quatre cylindres de 2,4 litres accouplé à une boîte de vitesses automatique à six rapports. Il s’agit de la première voiture hybride turbocompressée de la marque et intègre également la technologie de distribution de couple DIRECT4 de la marque utilisée dans le SUV RZ tout électrique.

Aux côtés du moteur turbocompressé de 2,4 litres, un moteur électrique de 107 ch est monté sur l’essieu arrière. La puissance totale combinée est de 366 ch et 645 Nm pour un sprint de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes. Sans surprise, c’est le RX le plus assoiffé, avec 34,5 mpg et des émissions de CO2 de 189 g/km.

Nouveau Lexus RX 2022 : prix et soldes

Les commandes pour le nouveau RX sont ouvertes maintenant, mais les prix définitifs doivent encore être confirmés, même si la gamme ne devrait pas trop s’éloigner du prix de départ de 56 000 £ du modèle actuel sous forme de 450 heures. Les premières livraisons au Royaume-Uni ne sont pas attendues avant début 2023.

Cliquez ici pour notre avis sur le nouveau SUV Lexus NX…

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